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Condor A580-1 |
Hier werdet Ihr
etwas über meine Condor erfahren.
Letzte Aktualisierung:
Dienstag, 11. August 2020 17:55:29 |
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Der Kauf |
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Während meines Aufenthaltes im Spital, teils isoliert von der Aussenwelt, stieg
bei mir der Drang nach Freiheit immer stärker. Ein Motorrad wäre dazu Ideal.
Dieser Gedanke lies mich in der Isolation nie mehr ganz los!
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Was für eines? Eine Harley wäre cool, aber zu gross
und zu amerikanisch für mich. Ein modernes Gefährt wäre für mich zu schnell, zu
gefährlich und zuwenig "erholsam". So stiess ich auf die Marke Condor aus dem
Jura.
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Die suche geht los. Noch
im Spital begann ich verschiedene Angebote zwischen 3000.- uns 12'000.-
zu vergleichen.
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Auf Tutti.ch fand ich schliesslich ein mir passend
zu scheinendes Angebot, welches ich am 30. Mai in Zell vor Ort anschaute.
Mir sagte das Angebot zu und ich Reserviert das Motorrad.
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Erfreuliches vom Strassenverkehrsamt und der
Versicherung. Das Einlösen und Versichern im Aargau geht schneller und einfacher
als ich gedacht hätte (man hört immer viel Negatives vom Strassenverkehrsamt
Schafisheim).
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Am 3.Juni.2015 Ich fahre nach Zell (LU) um
mein Motorrad abzuholen und zu überführen. Die erste Fahrt verlief eher
harzig, da mir gegen Ende der Fahrt langsam der Strom ausging und auch
Benzin aus dem Vergaser lief. Kurz vor dem Zuhause stellte der Töff ab
und ich musste die für mich sehr schwere Maschine den letzten
Kilometer nach Hause stossen.
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Reparatur erfolgreich: Dank gutem Handbuch
der Armee konnte ich den Vergaser gut zerlegen und reinigen. Die
Batterie habe ich aufgeladen und danach lief meine Condor wieder (eine
Stunde lang...). Danach war wieder Schluss.
Inzwischen etwas vertrauter
mit der alten Technik, kann ich die Condor mit einer Münze in den
"Batterielosen Modus" umstellen und anrollen um mit leerer
Batterie jeweils bis nach Hause zu Fahren.
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Die Instandstellung |
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Erste Probefahrt im
Quartier - Ohne Helm und so !!!!
Das Motorrad macht aber noch einige Probleme:
- Die Batterie entlädt sich selbständig
während der Fahrt.
- Die Vorderradbremse zieht sehr schlecht.
- Beim Beschleunigen schleift die Kupplung leicht.
- Benzinaustritt bei abgestelltem Motorrad.
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| KM 63400 |
Ausrüstung gekauft (Helm,
Hose, Jacke usw.) |
| KM 63500 |
Motorrad gereinigt,
gefettet, geölt und allgemein gewartet (Kennenlernen) |
| KM 63750 |
Bremse vorne ausgebaut,
entfettet, neuer Bremszug eingebaut - Bremse - OK |
| KM 63750 |
Batterie entleert sich
dauernd: Neuer Regler und neuer Generator eingebaut |
| KM 63800 |
Intensive Fehlersuche an
der Elektrik |
| KM 63900 |
Fehler gefunden: zu
starke Glühlampe (35 W) verbraucht allen Strom |
| KM 63950 |
DC-DC Wandler eingebaut
um Handy beim fahren laden zu können (als Navi) |
| KM 64000 |
Kupplung ersetzt, Kerzen
ersetzt |
| KM 64100 |
Motoröl, Kardanöl und
Getriebeöl ersetzt |
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KM 65000 |
Grosse Fahrt ins Tessin
in die Sommerferien |
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KM 66100 |
Rückkehr aus dem Tessin - 1100 km mit Umwegen
(Italien) ohne Panne ! |
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KM 67000 |
Er läuft und säuft (Benzin und Öl), macht spass und
viel Lärm..... ! |
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Mein Veteran läuft inzwischen wie
geplant. Neu habe ich noch den DC-DC Wandler verbesert, damit ich mein altes
iPhone immer laden und als Navi verwenden kann.
Spontan mache ich Ausflüge mit meinen Eltern (mit einem
Universal-Gespann), mit Kollegen oder auch mal alleine.
Nachfolgend einige Bilder von meinen Ausfahrten mit der Condor.
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Einige Bilder meiner Ausflüge |
Auf dem Stierenberg (JU) |
Nach dem Scheltenpass |
Tankpause am Brünigpass |
Auf dem Grimsel |
Auf dem Nufenen |
In Gordola (TI) |
Myself am Zugersee |
Ausflug an den Zugersee mit Anna |
Auf dem Lukmanier (1.Pass) |
Auf dem Oberalp (2.Pass) |
Auf der Furka (3.Pass) |
Nostalgie nach der Furka |
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Auf dem Chasseral |
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Auf dem Eichberg |